Diseñado para un máximo agarre en el circuito, para mejorar tu tiempo por vuelta

El uso de la tecnología MICHELIN 2CT+ para el neumático trasero, y la tecnología MICHELIN 2CT para el neumático delantero, proporcionan el máximo agarre en circuito, estabilidad en línea recta y una buena sujeción en las tumbadas en curvas.

Rápida puesta en temperatura gracias al compuesto sintétic

PRESIÓN MÍNIMA EN FRÍO ^*

• Delantero 2.1 BAR – 30.5 PSI
• Trasero 1.5 BAR – 21.8 PSI

PRESIÓN OBJETIVO EN CALIENTE (DESPUÉS DE 6 VUELTAS)

• Delantero 2.4 BAR – 34.8 PSI
• Trasero 1.7 BAR – 24,7 PSI

^* Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes del primer rodaje o justo antes de colocar los calentadores.